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你们有没有想过这样一个问题：为何新能源乘用车如火如荼，但新能源货车却很少见到呢？
专业一些的网友必定知道，新能源乘用车电池小、能耗低、补能便利，日常运用体会和燃油车不同不大。
但货车就不同了，它们能耗巨大，需求更大的电池，就算运用超快充，充电时刻也十分久，不符合货车高效通勤的需求。
不过，有没有一种方法，能让货车也用上新能源呢？还真有，它便是可拆开增程器。
讲得简单点便是，在电动货车电量耗尽时，能够发动增程器模块，为货车继续充电，而且不影响货车的正常运转。
所谓增程器模块其实很简单，便是一台发动机带一台发电机，再加上油箱、排气体系等等。发电机通过整流后直接送入车辆动力电池，这样就能为货车行进供给动力了。
这个模块的尺度不大，放在驾驶室后方的渠道即可。而且，它还支撑拆开，当车辆长时间行进在城区或充电便利的路段时，能够将其拆下，以下降车身分量。
就算没有充电条件，装了这个模块后的新能源货车也比纯燃油货车更省油，由于车辆自身带有能量收回，能够将刹车时的动能转化成电能，储存在动力电池中，而且车辆在怠速时并不耗费燃油。
现在，该增程模块还处于试制状况，没有正式推向市场，因而详细的能耗下降起伏并无清晰数据。
一起，货车由于商用居多，用户会在购买模块本钱和详细省油金额之间做出挑选。假如模块太贵，远远逾越省油的金额，那么这个增程模块就失去了存在的价值。
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